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2009汽车市场:总体仍会增长 不确定因素增多
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据权威数据显示,今年以来,乘用车销售呈不断环比下滑趋势,在8月份更是出现了本年内月度同比的首次下降。9月份,虽然乘用车市场有一定程度的回升,但是同比仍然呈现负增长。同时,由于美国次贷危机的加剧和国内宏观经济的减速,加之限行、限牌政策实施的传言,让持币待购的消费者犹豫不决,经销商更是担忧2009年的汽车市场,汽车产业面临着新一轮的挑战。

针对2009年汽车产业的预期发展,以及如何应对2009年各种经济环境的变化和政策的制约等问题,由中国汽车工业协会等4家单位主办、北京北辰亚运村汽车交易市场中心等单位承办的2009中国汽车市场影响因素研讨会,于10月16日在北京召开,行业专家对今明两年的车市发表了各自的看法。

徐长明:我国经济发展减缓或将影响2009年车市

在分析2008年汽车市场形势时,国家信息中心经济预测部主任徐长明认为,到现在为止,今年的市场总体上来说到了近十年以来比较低的水平。综合前三季度的统计数据来看,今年一季度的乘用车销量同比增长21.2%,而到了二季度下滑到了10.9%,三季度的乘用车市场更加低迷,销量同比下降9.5%。对于如此严峻的汽车市场形势,徐长明分析认为,70%~80%的影响因素是国家的宏观调控政策加上国际经济的动荡。他说,导致今年汽车市场销量下滑的最主要原因是我国经济发展速度的下降。由于中小企业、民营企业的资金紧张和利润下滑,以及居民收入增长速度的下降,加之由于股市和房地产市场不景气,居民财富缩水,这些因素削弱了购车主体的购买力,直接影响了汽车市场的需求。

对于2009年汽车市场的预测,徐长明坦言“非常难下定论”,但是他认为总体来看,有三个方面的原因会影响到明年的汽车市场。其一,由于从明年开始我国就进入从千人拥有20辆到千人拥有100辆汽车的发展阶段,虽然每年的汽车增长率缓慢,但保持了一定的发展速度,所以我国汽车市场的中长期发展规律没有变,这是近几年我国汽车市场发展的惟一一个利好因素。其二,我国从2003~2007年持续处于经济上升期,每年GDP增长率都在10%以上,而且这五年内一直是上升趋势,从一个经济周期的角度分析,2008年的GDP增长率肯定下降且有可能维持在10%左右这样的水平。就目前国际经济形势来看,2009年经济发展的速度可能比今年还要低,会对明年的汽车市场产生一定的消极影响。其三,关于征收燃油税、提高停车费用、长期施行北京机动车限行措施以及控制上牌总量等传言,也是影响2009年汽车市场的特殊因素。

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(源自:中国工业报)
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